Zgodnie z projektem uchwały, Zasłużeni Honorowi Dawcy Krwi I stopnia, Zasłużeni Dawcy Przeszczepu i Honorowi Dawcy Krwi - Zasłużeni dla Zdrowia Narodu mogliby kupić identyfikator w Strefie Płatnego Parkowania za 50 zł miesięcznie. Proponowany termin wejścia w życie przepisów to 1 stycznia 2027 roku. Projekt wywołał dyskusję na posiedzeniu komisji.

Projekt uchwały przewiduje wprowadzenie zryczałtowanej opłaty za identyfikator parkingowy dla osób posiadających tytuł Zasłużonego Honorowego Dawcy Krwi I stopnia, Zasłużonego Dawcy Przeszczepu albo Honorowy Dawca Krwi - Zasłużony dla Zdrowia Narodu. Identyfikator w cenie 50 zł miesięcznie można by wykupić na okres od 6 do 12 miesięcy. Warunkiem byłoby przedstawienie dokumentu potwierdzającego tytuł, opłacanie podatku dochodowego PIT na rzecz Miasta Poznania oraz posiadanie tylko jednego pojazdu objętego ulgą. Według radnego Łukasza Kapustki, podobne rozwiązania funkcjonują już w Ostrołęce, Świnoujściu i Łodzi, a przymierza się do nich Kraków. Projekt skonsultowano z Regionalnym Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa.

Podczas dyskusji pojawiły się obawy co do skutków wprowadzenia ulgi. Zastępca Prezydenta Bartosz Derech i p.o. dyrektora Zarządu Dróg Miejskich Jan Gosiewski wyrazili niepokój, że może to negatywnie wpłynąć na rotację miejsc parkingowych, co jest głównym celem SPP. Wskazywali też na ryzyko pojawienia się wniosków o podobne ulgi od kolejnych grup. Radny Wojciech Kręglewski miał wątpliwości dotyczące skutecznej weryfikacji uprawnionych osób. Z kolei radny Andrzej Prendke zwrócił uwagę, że parkowanie w centrum nie jest postrzegane jako atrakcyjna nagroda za ofiarność i apelował o znalezienie innego sposobu na uhonorowanie dawców.

Z propozycją poparcia projektu wyszła radna Klaudia Strzelecka, która sugerowała wprowadzenie przepisów na rok w ramach pilotażu. Przewodniczący Komisji Tomasz Wierzbicki poparł projekt, ale zasugerował dodanie wymogu zameldowania w Poznaniu na pobyt stały lub czasowy. Radny Łukasz Kapustka argumentował, że ulga nie spowoduje lawinowego wzrostu użytkowników i nie zakłóci rotacji, powołując się na przykład ulg w transporcie miejskim. Zadeklarował też otwartość na propozycję przewodniczącego. W głosowaniu dwie osoby poparły projekt, a dwie były przeciwne.

Komisja zapoznała się również z informacją prezesa MPK Krzysztofa Dostatniego o sytuacji kadrowej w spółce. Obecnie jest 150 wakatów na stanowiskach kierowców autobusów i 60 na stanowiskach motorniczych tramwajów. Jako powód podano uwarunkowania społeczno-ekonomiczne oraz ogólnoeuropejski problem braku kierowców. MPK prowadzi kampanię rekrutacyjną, oferuje elastyczne formy zatrudnienia i kursy dla kandydatów bez uprawnień. Pierwsze efekty działań mogą być widoczne wiosną 2027 roku. Początkujący kierowca lub motorniczy może liczyć na wynagrodzenie podstawowe 7260 zł brutto. Średnie wynagrodzenie z dodatkami wynosi 10290 zł brutto dla kierowców i 9470 zł brutto dla motorniczych. Radni Sara Szynkowska vel Sęk i Wojciech Kręglewski zwrócili uwagę, że dla kandydatów kluczowa będzie wysokość wynagrodzenia zasadniczego.