Według stanu na 16 lipca 2026 roku poznański tabor tramwajowy liczy 232 pojazdy, z czego 208 to składy niskopodłogowe. Współczesna sieć, oparta o takie rozwiązania jak Poznański Szybki Tramwaj, stanowi podstawę komunikacji w mieście, a flota pojazdów jest stale modernizowana.

Historia poznańskich tramwajów, popularnie nazywanych „bimbami”, sięga 1880 roku, kiedy na ulice wyjechały wagony konne. O tradycji przypominają zabytkowe linie turystyczne, kursujące w letnie weekendy. Co roku organizowane są także obchody święta patronki motorniczych, św. Katarzyny, zwane „Katarzynkami”, które przyciągają miłośników transportu.

Ważnym elementem sieci komunikacyjnej jest Poznański Szybki Tramwaj, czyli „Pestka”, który był pionierskim rozwiązaniem w skali kraju, łączącym północne dzielnice z centrum. Komfort pasażerów podnoszą takie udogodnienia jak zintegrowany system PEKA, ładowarki USB w pojazdach oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej.

Rozwój transportu szynowego wpisuje się w proekologiczną politykę miasta. Nowoczesne tramwaje odzyskują energię podczas hamowania, co zmniejsza ich ślad węglowy. Coraz więcej torowisk obsadzanych jest rozchodnikiem. Takie „zielone torowiska” pomagają tłumić hałas oraz zatrzymywać wilgoć.

W taborze Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu znajduje się kilka głównych typów pojazdów. Są to tramwaje Modertrans Poznań: LF 04 AC BD, LF 05 AC, LF 03 AC BD, LF 02 AC, LF 01 AC, Moderus Beta MF 22 AC BD, Moderus Beta MF 20 AC, Beta MF 02 AC oraz Alfa 105N-H707. Flotę uzupełniają składy Duewag/Siemens: R1.1, Solaris: Tramino S105p, Siemens: Combino oraz ČKD/HCP: Tatra RT6 MF 06 AC.